【自動車】EUや米国と貿易協定を結んだ韓国、関税引き下げで現代や起亜の国内シェアが急落 [05/22] : 2ch政治経済とかまとめ <-グーグル->
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【自動車】EUや米国と貿易協定を結んだ韓国、関税引き下げで現代や起亜の国内シェアが急落 [05/22]

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369202351/

1 名前:ライトスタッフ◎φ ★[] 投稿日:2013/05/22(水) 14:59:11.56 ID:???
金融情報サービスの『ブルームバーグ』によると、関税の段階的引き下げにより、
韓国の自動車市場のシェア争いに大きな変化が起きている。輸入税が安くなったことで、
海外メーカーのシェアが直近の2年間で、28%から41%へと急拡大したのだ。特にBMW、
メルセデス・ベンツ、アウディの独3社は売り上げを伸ばしており、国産メーカーの
ヒュンダイと起亜がこのあおりを受けている格好だ。

韓国はEUと自由貿易協定を結んだことで、ヨーロッパからの輸入関税が2011年の8%から、
現在3.2%となっており、さらに、この数年で多くの輸入品に対して関税自体がほとんど
かからなくなる予定だ。また、米国とも自由貿易協定を結んだことから、米製自動車の
輸入税も2014年には4%になり、2016年には関税自体が撤廃される見込みだ。いうまでもなく、
ヒュンダイと起亜はこの関税引下げにより、よりシェアを落とす可能性が高い。 ヒュンダイの
1~3月期収益は昨年同時期に比べ約15%落ち、収益成長の鈍化は2007年以来と言われている。
シェアも12%下落した。この損害を取り戻すべく、ヒュンダイは中型セダンの値下げを行っている。

今後の韓国の自動車市場の推移は今後も動きがあり次第、お伝えしていく予定だ。

◎http://jp.autoblog.com/2013/05/21/why-bmws-are-cheaper-than-hyundais-in-korea/

◎関連過去スレ
【自動車】トヨタ『カムリ』、韓国カー・オブ・ザ・イヤーに--輸入車の受賞は初めて [01/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358770047/


2: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:01:54.53 ID:vltVKXco

そりゃそうだろ。起亜とか現代とか何の罰ゲームだよ


4: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:02:56.41 ID:24p9pSy8

日本じゃ乗ってるだけで話題になっちまう


64: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 16:53:59.62 ID:LKeRV5En

>>4
だよな
日本人は奥ゆかしいから指差しなどしないが、角曲がったら腹抱えて転げ回るレベル


81: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 17:19:57.76 ID:yBfl4tyw

>>4
最近、SUVが停まってるの見た。どんな人が乗ってるんだろうと、
興味がわいた


7: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:05:34.72 ID:R+vTdGqP

> この損害を取り戻すべく、ヒュンダイは中型セダンの値下げを行っている。


それは損害を拡大する結果になるんじゃないか?


124: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 20:46:53.09 ID:+EBVUrAC

>>7
そこでアメリカ製ヒュンダイの逆輸入ですよ。
これで韓国車完全死亡。


8: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:10:16.14 ID:jXj6ms7P

あれ、米国産の日本車も非課税になるんだっけ?


10: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:14:14.63 ID:B6BPRr5y

朝鮮の看板なんざそんな程度。
本気でヨーロッパ車に並べると思ってたのか?


11: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:17:44.62 ID:Ja0EjXZJ

ほのぼのとする海外の話題だな。大変に結構。


12: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:18:13.68 ID:RES5Jw00

誰でも金があるなら故障しない車に乗りたいに決まってる


15: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:24:15.59 ID:6mgBeKbb

NHKのドラマぐらいだろ、韓国車を日本で見られるのは


16: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:24:37.25 ID:QP4TizFY

国内で高値で売る分、海外で安売りしてシェアを取る戦略が、もう維持できないよね。
まあ適正価格で鍛えられるのは韓国にとっていいことさ。


24: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:40:16.18 ID:4T1OKjeg

そもそも論として、韓国国内のシェアが100%から0%に激減しても、
世界シェアが1%でも上がればそちらの方がはるかに効果が高いからな。
EUとか米国市場の方がはるかに重要なわけだ。


65: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 16:54:21.09 ID:Mmh8JnF8

>>24
韓国企業の殆どが売上9割は海外だけど、利益の9割は韓国国内なんだよ
つまり関税で持ってただけ
その関税が撤廃されれば利益がなくなって終わり


120: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 20:29:28.34 ID:lifGd8Bt

>>24
何も知らんね。 サムスン、現代は、韓国内の市場を独占して利益を上げて、海外での安売りの原資にしてた


26: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:45:40.97 ID:+4gf+VLI

アメリカでのシェアは2013年3月のデータで8.1%(前年同月比-1.0%)みたいね。 > 現代・起亜

ウォン高に加えて燃費偽装をしてしまったからなあ。


27: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:51:20.58 ID:9IFiKuBB

国内市場での高級車市場のシェアを取られるのはヒュンダイには収益的に痛いだろうな


29: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 15:53:15.46 ID:eK5aJKvn

8.1%と言っても、格安車の台数じゃなあ~
おそらく、金額ベースは遙かに悲惨なモノでしょう。


31: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 16:00:54.27 ID:KviJ5oij

そのうち「一台買ったら、もう二台おまけに付けます!!!」とかやりそうだな。
来年になると二台から四台へ!!!


72: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 16:59:48.36 ID:LKDuV6Nn

>>31
20年以上前アメリカの面白CMで、韓国車は安いからほかの1台の値段
で2台買えますってCMあった、2台買ったやつが少し走って車止めると
戻ってもう1台に乗り、1台目のとこまで走ると乗り換えて・・・
これを繰り返すCM


42: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 16:21:42.66 ID:+9qQjRol

海外シェア41%てちょっと洒落にならなくなってないか?
今後関税無くなるから50%も目前じゃん
いつも間にこんなことになってんだよ


44: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 16:24:07.62 ID:gkWXhjf8

>>42
自動車大国の北米ですら
自国メーカーのシェアは半分を切ってるんだから
韓国なんかそうなって当然だよ


43: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 16:22:59.35 ID:DbukOmFc

朝鮮でのドイツ車の価格って日本でのよりも安いの?
そうでないと、いくら関税が下がったたからって、日本との賃金格差考えると
そうそう単純にシェアが上がるとは思えないんだけど。


48: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 16:36:05.06 ID:4+Uii9nS

これ締結前から国内のネットでは言われてたみたいだな

今は5割高いけど 3割高いくらいまで下がれば絶対に輸入車買う

韓国内の政府と評論家なんかは
多少影響はあるだろうが韓国車の競争力が上がってるから国内市場への影響は少ない
それ以上に輸出が伸びるから結果的には利益の方が圧倒的に大きい
って言ってたんだけどな


51: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 16:39:05.81 ID:FCGjNjAj

韓国車、日本で高く売って、韓国で安く売ればいいんじゃないかなあ?


122: 名刺は切らしておりまして 2013/05/22(水) 20:31:05.78 ID:lifGd8Bt

>>51
全く日本で売れてない



( ・ω・)<  韓国車の海外値段の安さのカラクリがわかりやすいですね
         しかしこれからはそれ以上に危ない状況になりそうだが・・・
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